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Trek Madone SLR 9, la bicicleta del futuro es una realidad

Trek Madone 001

Aerodinámica, ligereza y comodidad. La firma de Waterloo promete reunir propiedades a menudo opuestas en una bicicleta de competición y diseño vanguardista que parece venida del futuro. ¿Es la nueva Trek Madone SLR la bicicleta definitiva? La hemos probado intensamente y os lo contamos todo.

 

 

Todos los grandes fabricantes reservan su mejor tecnología para sus súper bicicletas de competición, las monturas que escogen los mejores ciclistas del mundo en las carreras de referencia del calendario World Tour. Pero, si hay una que destaca sobre el resto, ésa es la nueva Trek Madone SLR de séptima generación, una bicicleta de perfil aero y líneas vanguardistas, utilizada por el equipo Trek Segafredo, (pronto pasará a denominarse Trek Lidl).

La Trek Madone es una bicicleta fundamental en la historia de la firma norteamericana. Lanzada originalmente en 2003, durante dos décadas se ha asentado como la gran montura aerodinámica de Trek, una plataforma sobre la que desarrollar la mejor innovación de la industria. En competición se ha visto reflejada esta inversión, con numerosos triunfos en grandes vueltas, monumentos e incluso Mundiales.

 

trek madone slr 2023 4

La pasada temporada, después de numerosas filtraciones y rumores, Trek nos presentaba la séptima generación de la laureada Madone SLR, y lo hacía con una propuesta rompedora que se alejaba de la línea continuista de las anteriores versiones Madone. La nueva Trek Madone 2023 ha logrado algo realmente complejo: es más ligera, más cómoda y más rápida. La propia marca la define como la bicicleta de carretera definitiva. Veamos en detalle cómo es y cómo se comporta la nueva Trek Madone SLR en su montaje más exclusivo.

Peso bomba

Trek Madone 2023

 
 

Comenzamos con el cuadro. Por supuesto, se trata de un marco de tubos muy perfilados e integrados, con nuevas formas Kammtail, pero Trek ha querido convertir a la Madone en una referencia también en ligereza. Así, todos los montajes están elaborados a partir de fibra de carbono OCLV 800, el material más premium de Trek. El ahorro de peso de la nueva Madone respecto a su predecesora, solo en el cuadro, es de nada menos que 300 gramos, situándose en el rango de los 700 gramos de peso, una cifra propia de bicicletas escaladoras.

Absorción aerodinámica

Y así llegamos al punto clave de esta Trek Madone SLR, el sistema IsoFlow integrado en el tubo vertical. Se trata de una tecnología inédita hasta ahora en Trek que viene a sustituir al sistema IsoSpeed presente en la anterior Madone.

Trek Madone SLR

 

Como se puede apreciar, se trata de una llamativa cavidad romboidal practicada en la unión de los tirantes con la zona superior del tubo del sillín y se sustenta en tres beneficios: mayor reducción de la resistencia aerodinámica, una ligera flexión vertical para mejorar la absorción de pequeños impactos y una notable reducción de peso.

Trek Madone 026

Una forma de mantener la misma filosofía polivalente y absorbente que veíamos en las anteriores Madone, pero sin el plus de peso y complejidad mecánica asociado al sistema IsoSpeed. El sistema IsoFlow ha sido desarrollado expresamente para esta Madone 7Gen y se beneficia del diseño aerodinámico trabajado en el túnel de viento del cuadro al completo. El aire se desliza desde la pipa de la dirección y penetra por el espacio dado al tubo horizontal. Desde el perfil de la bicicleta se genera un llamativo ‘corte’ de este tubo que le confiere mucha personalidad a la bicicleta.

 

Trek Madone SLR

Componentes integrados

Hemos visto que la nueva Trek Madone SLR sigue destacando como una bici aero cómoda y ligera, pero un pilar básico de esta séptima generación es su mayor integración. Y aquí es donde entra en juego el combo formado por el manillar y la tija.

Trek Madone SLR manillar

 

El cockpit es un manillar integrado con la potencia fabricado, en fibra de carbono, exclusivamente para esta bicicleta. El cableado queda totalmente oculto en su interior, y en la unión de la potencia con la pipa de la dirección se ha ganado en rigidez y limpieza estética. No obstante, lo más novedoso es su diseño, con una forma estudiada para favorecer la postura aerodinámica. El agarre superior es de 39 cm mientras que el inferior es 3 centímetros más abierto.

Trek Madone SLR manillar

En cuanto a la tija, de gran perfil, supone una prolongación del tubo vertical, con el ajuste de la altura totalmente integrado en la parte posterior. Está disponible en dos medidas según la talla de la Madone y colabora en la flexión vertical del sistema IsoFlow.

Trek Madone tija

La combinación del nuevo cuadro, el manillar, la tija y la postura que proponen todos estos elementos logran que la Madone sea una bicicleta más rápida que su predecesora. Según los estudios en túnel de viento llevados a cabo por Trek, esta bici es 60 segundos más rápida que la anterior en recorridos de una hora, eso sí, siempre que hablemos de velocidades a partir de 45 km/h.

Trek Madone acción

Un montaje de competición

La gama Trek Madone 2023 se ha presentado únicamente bajo el sello SLR, es decir, todos los montajes se erigen sobre el cuadro de alta gama de carbono OCLV 800. Así, a falta de saber si habrá próximamente versiones SL más económicas, la gama se compone de 6 modelos muy exclusivos, con un precio de entrada de 8.199 €, hasta los 15.699 € de la espectacular Trek Madone SLR 9 AXS que hemos tenido el privilegio de probar.

Trek Madone 006

Está disponible en nada menos que 8 tallas (desde la 47 hasta la 62) y, aunque obviamente está acogida al programa de personalización del diseño Project One, de serie se puede escoger entre 5 colores, incluyendo el rojo réplica del equipo Trek-Segafredo o ‘nuestro’ espectacular acabado plateado, denominado Satin Quicksilver, que confiere a la bici un aspecto más futurista si cabe.

Trek Madone platos

La principal identidad de cada montaje es el grupo de transmisión, siendo en este modelo el exquisito SRAM Red eTap AXS de 12 coronas, el mismo utilizado por el Trek-Segafredo. Cabe destacar que se ha optado por un desarrollo muy generoso, con platos de 48 y 35 dientes, combinados con un cassette de 10-33 dientes. Es el mismo desarrollo que, por ejemplo, encontramos en la Trek Émonda SLR 9 AXS, la alternativa ‘escaladora’ entre las monturas más racing de la firma. Por supuesto, el crankset integra un potenciómetro Quarq de alta precisión.

Trek Madone 017

Es obligatorio detenernos también en el set de ruedas Bontrager Aeolus RSL 51 TLR con un perfil de 51 mm, que consideramos muy equilibrado (ni excesivo ni contenido) para este concepto de bicicleta total. El peso del par es de 1.410 gramos (645 g delante y 756 g detrás) y, viene acompañado por un juego de cubiertas Bontrager R4 320 de 25 mm que encajan como un guante en el ancho de 23 mm internos (31 mm externos).

Trek Madone ruedas

El cuadro, no obstante, acepta (holgadamente) una medida máxima de neumáticos de 28 mm.

Trek Madone 036

En marcha

Y pasamos al rendimiento en marcha. La nueva Trek Madone es una bicicleta eminentemente aero, pero nos ha sorprendido su enorme polivalencia, una bicicleta que se aleja de las propuestas más específicas de este segmento para apostar por la versatilidad.

Trek Madone

Y es algo que se refleja en la comodidad en marcha y en su llamativa ligereza. Basta con atender a su peso, que nos ha dejado un registro en báscula de 7,3 kg en talla 54, de nuevo una cifra propia de bicicletas puramente escaladoras.

Además, el sistema IsoFlow nos proporciona una ligera filtración que, a decir verdad, se hace patente solo con la acumulación de kilómetros y es algo menos perceptible que el anterior IsoSpeed. Por tanto, es una bicicleta totalmente preparada para lanzar fuertes aceleraciones, mención especial para la rigidez de su enorme caja de pedalier, y con solvencia más que suficiente para afrontar ascensiones exigentes, incluyendo grandes puertos.

Trek Madone

Sin embargo, como podrás imaginar, su verdadero potencial se encuentra en los tramos más rodadores, donde sacar todo el partido a la postura deportiva que propone y a sus recursos aerodinámicos. La Trek Madone 2023 es un auténtico misil, una bicicleta que gana inercia fácilmente y con la que resulta sencillo mantener velocidad punta de forma sostenida. Sin duda, las ruedas Bontrager Aeolus RSL de 51 mm de perfil colaboran en este rendimiento rodador.

El pasado invierno tuvimos la oportunidad de entrevistar a Mads Pedersen, corredor del Trek Segafredo, y por supuesto le preguntamos por su Trek Madone. El corredor danés consideraba la nueva Madone como “la bicicleta perfecta” para un corredor de sus características, destacando que es “más rápida y más ligera” que la anterior versión.

Trek Madone

Ahora bien, en base a nuestra experiencia, podemos decir que la Madone es el concepto opuesto a una bicicleta gran fondo. Está preparada para hacer recorridos largos, ya hemos visto que tiene recursos para ello, pero es lo más alejado que existe a lo que podemos entender como cicloturismo o rutas relajadas. Es una bicicleta que no solo invita a rodar rápido, lo exige. No concebimos otra experiencia que no sea ir al máximo con ella buscando nuestros propios límites, es evidente que se trata de una montura con ADN de competición.

Trek Madone 010

En resumen, la nueva Trek Madone SLR 9 concede una experiencia extremadamente deportiva sobre ella, siendo la velocidad su premisa principal ya sea ante terreno llano, duras subidas o largas jornadas. Una bicicleta que representa lo que es y lo que será el ciclismo de alta competición, construida sobre la tecnología y el diseño más innovador del momento y destinada a la competición y a aquellos ciclistas que persigan el máximo rendimiento sobre un bólido de muchos quilates.

Si deseas saber más imformación sobre la nueva Trek Madone 2023 y sus diferentes montajes, puedes acceder al site oficial de Trek España.

Lo mejor

  • Concepto de bicicleta aero global: es rápida pero también cómoda y ligera.
  • Diseño aplastante, no existe una bicicleta como esta.
  • Disponible en muchas tallas y colores, así como la posibilidad de personalizar el diseño.
  • El diseño del manillar abierto es arriesgado y acertado.

Lo peor

  • El rango de altura que ofrece la tija no es muy amplio (aunque Trek lo tiene presente ofreciendo dos medidas diferentes).
  • La exclusividad tiene un precio.

Ficha técnica / Trek Madone SLR 9 AXS Gen 7

Trek Madone

Precio: 15.699 €

Tallas: 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62

Colores: 5 (más personalización Project One)

Peso: 7,3 Kg (talla 54 sin pedales)

CUADRO

Material: Carbono OCLV Serie 800

Horquilla: Madone KVF full carbon

TRANSMISIÓN

Cambio: SRAM RED eTap AXS

Desviador: SRAM RED eTap AXS, tipo soldare

Manetas: SRAM RED eTap AXS, 12 velocidades

Bielas: SRAM RED AXS con potenciómetro, 48/35 dientes

Cassette: SRAM XG-1290, 10-33 dientes

Pedalier: SRAM DUB, T47 roscado

Cadena: SRAM RED D1, 12 velocidades

Frenos: SRAM Red eTap AXS

RUEDAS

Llantas: Bontrager Aeolus RSL 51

Cubiertas: Bontrager R4 320,

PERIFÉRICOS

Manillar: Sistema de manillar/potencia integrados Madone, carbono OCLV (420 mm/90 mm en talla 54)

Tija: Tija interna integrada Madone

Sillín: Aeolus P2 RSL

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